歼-20动一发,牵动了媒体的敏感神经

摘要: 歼-20换装国发,你怎么看?

09-12 14:49 首页 航空制造网



素材来源:超视距、观察者网、澎湃新闻、参考消息、知乎

编辑整理:航空制造网

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近日,歼-20战机换装国产涡扇发动机的消息成为热议的话题。一直以来,关于歼-20战机动力装置的争论与质疑总是能够吸引很多人的关注:到底是俄制发动机还是国产发动机?如果装备国产发动机,那么是“太行”还是新一代WS-15“峨眉”?随着新的歼-20战机图片的出现,答案开始变得清晰:之前各架歼-20装备的还是俄制AL-31F改进型发动机,而新的歼-20开始换装国产发动机。另外,从发动机尾喷管调节片的外形结构来看,符合“太行”系列发动机的设计特征。



国产涡扇-10“太行”系列涡扇发动机的尾喷管设计比较特别,其收敛-扩张段内、外调节片分离设计,主、副喷管的调节板分三段铰接。简单来说,就是喷管里面还有一个小喷管,这是其区别于俄制AL-31F的一个明显特征。除此之外,“太行”尾喷管外调节片尺寸也比AL-31F相对更短一些,形状也不一样。


国产涡扇-10系列与俄制AL-31F系列尾喷管区别很明显


国内早期曾用一架歼-11A混装了涡扇-10(右)和AL-31F(左)进行试飞,喷管尺寸外形区别明显


歼-20换装国产发动机消息一出,微博、微信、网站、论坛都沸腾起来了,各路大神纷纷表达了对此事的看法,就连外媒也跟着凑热闹,他们都说了什么,我们一起来看。


军事评论员说


黄国忠:歼-20战机换国产太行发动机,解决批量生产障碍




歼-20换装国产“太行”改进型发动机后,应该会在编号上与之前的歼-20有所区分。笔者推测,如果把已经服役、装备俄制AL-31F改进型发动机的歼-20称为歼-20A的话,那么换装国产“太行”改进型发动机的歼-20就可以称为歼-20B。由于“太行”系列发动机在最初装机试飞时就提出了与AL-31F系列发动机方便换装的通用化要求,包括与机身固定的安装节位置和间距都基本相同,歼-20B应该不必对机身内部结构进行较大的改动,对生产工序和工装夹具的影响也可以相应降低到最小。以中航工业的科研生产实力来看,歼-20B经过相关的优化改进设计后,1~2年就内有望实现定型并投入量产。

此外,从歼-20A和歼-20B的关系上来看,后者即便是达到了量产服役阶段,也不太可能完全代替前者。前文提到,俄罗斯同时有三家发动机企业生产AL-31F系列发动机,相比之下,国内能够生产“太行”系列发动机的只有中航工业黎明公司。而且,黎明公司生产的“太行”系列发动机还要同时供给沈飞公司,用于配装已经量产的歼-11B和歼-16等中国空军和海军急需的第三代改进型战斗机。再加上为现役歼战斗机生产备用发动机,以及未来歼-15舰载战斗机可能的换发需求,事实上中航工业黎明公司的产能也是相当饱和的。因此,目前歼-20只能以同时研制生产A、B两个型号来进行互补,而且会并存相当长的一段时间。

未来,歼-20还将面临着第二次换发,也就是正在研制中的WS-15“峨眉”发动机。由于该型发动机的全重以及外形尺寸变化更大,而且很可能配备推力矢量喷口,歼-20至少还会再进行一次大改,从而达到最初预想的全设计状态。

席亚洲:真正完成太行版歼20,还需要几年时间

采用涡扇-10B发动机的歼-20,只要有先进的雷达、先进的导弹、先进的航电,先进的飞控、先进的信息化能力……至少靠更好的隐身性能,强吃亚音速飞机F-35,毫无问题。更不用提压制各种三代机了。


只是对于部队来说,用俄发版歼-20摸索的超音速机动和隐身相结合的战术战法,就等于被废掉了大半武功,或者至少是受到很大限制,这样空军恐怕很难接受。


因此,笔者认为未来歼-20不大可能直接用推力过于勉强的涡扇-10B发动机。从目前装机的状态来看,歼-20要开始为使用涡扇-10系列发动机做准备倒是可以肯定的。


从目前换上“太行”的歼-20后机身看,从开始使用“太行”试飞,到真正完成“太行版”歼-20,恐怕起码还需要几年时间。


因为涡扇-10系列的直径和AL-31系列直径有区别,因此“太行版歼-20”肯定是需要局部修改设计的。有了尺寸合适的“太行版”机体,接下来才能考虑“太行版歼-20“究竟用哪一款太行。


从黎明公司珠海航展上公布的相关发展计划来看,涡扇-10IPE或许是歼-20可用的选择,该发动机推力据称可以达到和99M1改纸面数据相当的水平。


如果涡扇-10 IPE在推力性能和99M1改相当,那么它将很有可能成为歼-20的过渡性发动机。当然,目前涡扇-10 IPE发动机本身的研制究竟到了什么阶段,我们也还没有消息。



网友说


如何看待歼-20更换ws10b发动机?








外媒说


美媒:歼20换国产太行发动机可进行超低音速巡航

据美国《大众科学》月刊网站9月9日报道称,在拥有歼-20重型隐形战机后,中国可能成为全球第二个可向战场投放第五代隐形战机编队的国家。据网上出现的照片显示,最新制造的歼-20战机配备了涡扇-10发动机,这是中国自行研发生产的发动机。

外媒称,歼-20的入役,意味着中国已经全面掌握隐形战机技术的主要部分,包括雷达、隐形机身、导弹、火控计算机和发动机。


报道称,将配备于歼-20战机的涡扇-10“太行”系列发动机已在其尾喷管的边缘处安排了锯齿状设计。齿边缘为战机提供了隐形性能,因为它们可以使发动机喷管周围的雷达波改变方向。而像AL-31这样的非隐形发动机的直边,很容易被探测到。


除隐形外,据信涡扇-10“太行”系列发动机还可提供14至15吨的推力。这足以使歼-20以1至1.2马赫的速度进行低超音速巡航。欧洲“台风”战机具有类似的低超音速巡航性能,这意味着它可以在不使用消耗燃料的加力燃烧的情况下,就能实现超音速巡航。


英媒:歼20换装国产新发动机对俄发依赖减弱


据英国《简氏防务周刊》网站9月5日报道,图像显示发动机有改装过的喷嘴,很可能是为了获得推力导航,这种推力导航可能为新版本的成飞集团歼-20战斗机提供动力。

报道称,图像中的涡轮风扇发动机最明显的可见特征包括尖头喷嘴瓣,设计功能是提升隐形性:该特征是美国普拉特-惠特尼飞机制造集团F-135涡轮风扇发动机的特点,F-135涡轮风扇发动机是洛克希德-马丁F-35联合攻击战斗机的发动机。

中国沈阳黎明航空发动机集团的WS-10"太行"发动机是歼-20战斗机样机的发动机,歼-20战斗机的生产版本的发动机似乎是俄罗斯土星科研生产联合体的AL-31FN涡轮风扇发动机,导致有人担忧中国唯一的"第五代"战斗机可能需要依靠俄罗斯的发动机及相关技术。

报道称,出现的图像看起来显示歼-20战斗机安装了新的排气管,这意味着中国可能还在尽全力为歼-20战斗机寻找最终的国产发动机。但是,随着中国按部就班积累相关的经验并发展技术,中国对俄罗斯AL-31FN涡轮风扇发动机和RD-93发动机的依赖性看来正在减弱。


小编说


中国人走着、坐着、躺着,都在盼望中国先进战机有一颗强劲的中国心!盼星星、盼月亮、盼太阳,过去盼、现在盼,朝思夜盼,盼得累、盼得苦、但从未放弃。请再给中国航空工业几年时间,涡扇-15也会行的!



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